나스카의 뿌리로 돌아가기: 보우먼 그레이

나스카의 뿌리로 돌아가기: 보우먼 그레이, 프리시즌 클래시로 1971년 이후 첫 컵 시리즈 레이스 개최

2025년이 일요일 밤 보우먼 그레이 스타디움에서 열리는 프리시즌 클래시의 '매드하우스의 메카'로 돌아오면서 나스카는 구식 스타일로 돌아왔습니다.

러프 앤 텀블 레이싱 스타일과 수많은 경기로 악명 높은 윈스턴-세일럼 쿼터마일은 1971년 이후 처음으로 비포인트 시범 경기로 컵 시리즈 이벤트를 개최하게 됩니다.

헨드릭 모터스포츠 드라이버 알렉스 보우먼은 "위치가 바뀌는 것은 좋은 일이며 매년 바뀌어야 한다고 생각합니다."라고 말합니다. "우리는 그것을 해낼 수 있는 능력이 있습니다. 계속 진화하고 다양한 일을 하는 것이 NASCAR의 핵심입니다. 앞으로의 미래가 어떻게 될지 기대됩니다."

새 시즌의 비공식 킥오프는 1979년부터 2021년까지 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 데이토나 500의 워밍업 공연으로 열렸습니다. NASCAR는 2022년에 경기장 밖으로 나가 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움으로 옮겼고, 이 경기장은 세 시즌 동안 임시 쇼트트랙으로 탈바꿈했습니다.

작년의 비로 인한 클래시로 인해 NASCAR는 모든 온트랙 활동을 하루 만에 완료해야 하는 전례 없는 경쟁에 휘말리게 되었고, 이로 인해 제재 기관은 재정적으로 큰 타격을 입었습니다.

콜리세움에서 열린 경주는 드라이버들이 여러 번의 그린 플래그 랩을 묶는 데 어려움을 겪으면서 흥미로웠던 충돌 페스트가 발생했기 때문에 결코 좋지 않았습니다. 그래서 NASCAR는 2025년에 더 단순한 뿌리로 돌아가 집에 더 가까이 머물기로 결정했습니다.

하지만 레이싱 퓨리스트들은 역사적인 보우먼 그레이를 사랑하며 클래시는 두 달 전에 17,000석의 좌석을 매진시켰습니다. 이 시설은 시 소유이며 윈스턴세일럼 주립대학교 축구팀의 홈구장이며, 대공황 기간 동안 일자리를 제공하기 위한 공공사업 프로젝트로 1937년에 지어졌습니다. 새 경기장에서 열린 첫 번째 경기는 1938년 웨이크 포레스트와 듀크 간의 축구 경기였습니다. 카지노사이트

첫 번째 컵 레이스는 1958년에 열렸고 밥 웰본이 우승했습니다. 렉스 화이트의 여섯 번의 우승은 컵 시리즈 기록입니다. 명예의 전당에 오른 글렌 우드는 네 번의 우승을 차지했으며, 모든 디비전에서 총 29번의 우승을 기록했습니다. 그의 아들들은 NASCAR에서 가장 불안정한 서킷 중 하나에서 아빠가 경주하는 모습을 보며 즐거운 시간을 보냈음을 기억합니다.

우드 브라더스 레이싱은 이번 주말 보우먼 그레이로 돌아와 75번째 NASCAR 대회 시즌을 화려하게 시작합니다.

매주 토요일 밤마다 열두 명의 사람들이 가서 같은 자리에 앉았어요. 식초를 넣은 감자튀김을 먹으러 갔을 거예요. 땅콩을 먹을 수 없었어요. 먹고 싶었지만 (신비로운) 땅콩 때문에 허락하지 않았어요.라고 팀의 공동 소유주인 에디 우드는 말합니다. "보우먼 그레이는 저에게 정말 특별합니다. 처음 클래시 레이스를 위해 경기장에 갈 생각까지 한다는 소식을 들었을 때 '세상에, 정말 멋진 일이네요'라고 생각했어요

보우먼 그레이에는 최악의 사람들, 즉 최고의 사람들을 끌어내는 무언가가 있습니다.라고 그는 계속 말했습니다. "원하는 대로 말할 수도 있지만, 모두가 그곳에서 잘하는 것에 대해 정말로 확신하고 있다고 생각합니다."

주간 지역 레이싱은 NASCAR가 경기장에서 철수한 이후에도 보우먼 그레이의 경기장으로 남아 있으며, 하위 디비전에서는 트랙 내 교체 후 자주 발생하는 싸움으로 악명이 높습니다. 이번 주 NASCAR가 보우먼 그레이의 싸움 성향에 대한 질문을 받았을 때 한 관계자는 다소 농담 섞인 말로 "(운전자들이) 앞줄에서 해달라고 요청할 뿐"이라고 말했는데, 이는 관중들이 볼 수 있는 의미입니다.

경주에 누가 참가하나요?

이번 주말에 39대의 차량이 입고되었으며, 8대는 보우먼 그레이에서 스톡카 경험이 있는 차량입니다. 보우먼, 데이토나 500 우승자 윌리엄 바이런, 컵 시리즈 복귀전의 콜 커스터, 체이스 엘리엇, 저스틴 헤일리, 카일 라슨, 다니엘 수아레즈, 버바 월리스가 그 주인공입니다.

라이언 피스와 코디 웨어는 이전에 이 트랙에서 개조 경주를 한 적이 있으며, 보우먼 그레이의 주간 단골 선수인 팀 브라운과 버트 마이어스도 이 대회에서 컵 라이딩을 확보한 바 있습니다. 브라운은 101승 12패의 기록을 보유한 보우먼 그레이의 기록 보유자이며, 릭 웨어 레이싱에서 운전할 예정이며, 그곳에서 정비사로 활동하며 자신이 운전할 15번 포드를 개발할 예정입니다.

이제 실제로 결실을 맺기 시작했으니 정말 감동적입니다. 저를 아는 사람은 제가 말문이 막히는 경우가 거의 없지만, 이로 인해 말문이 막혔습니다.라고 브라운은 말합니다. "제가 친구인 많은 컵 드라이버들이 '너를 드라이버 코치로 데려가려고 했어'라고 생각했기 때문에 지금은 그 선수들과 대화조차 하지 않습니다. 왜냐하면 우리는 최선을 다해 달리고 싶고 그 선수들을 전혀 돕고 싶지 않기 때문입니다."

형식이 어떻게 되나요?

트랙이 너무 작아서 39명 모두가 한 번에 경주할 수 없기 때문에 차량은 세 그룹으로 나뉘어 토요일 밤에 두 번의 8분 연습 세션을 받게 됩니다. 그런 다음 차량은 두 그룹으로 나뉘어 마지막 4분 연습 세션에서 최고의 랩으로 열혈 경주 라인업을 구성합니다.

토요일 밤에는 10대의 차량으로 3대, 25바퀴에 걸쳐 9대의 차량으로 구성된 4개의 예선이 진행됩니다. 그린 플래그 랩만 계산되며, 연장전은 없으며 각 예선 상위 5명이 일요일 밤의 메인 이벤트에 진출합니다.

남은 19대의 차량은 일요일에 75랩 레이스를 펼치며 상위 2대의 차량이 메인에 진출합니다. 남은 17대의 차량 중 지난 시즌에서 가장 높은 점수를 받은 드라이버는 메인에서 23위이자 최종 순위를 차지하게 됩니다.

주요 이벤트는 200랩이며, 하프타임 휴식 시간은 100랩이며, 그린 플래그 랩만 포함됩니다.

이벤트 업그레이드

컵 시리즈를 준비하기 위해 NASCAR는 캐치 펜스를 강화하고 SAFE 배리어를 설치해야 했습니다. NASCAR는 또한 새로운 영구 LED 조명을 추가했지만, 이틀 밤 동안의 레이싱에는 추가 임시 조명이 필요할 것입니다.